Ford Fusion 2013 – Muito luxo e tecnologia avançada

A Ford o novo Fusion, lançamento simultâneo para o Brasil e Estados Unidos. Totalmente novo, o sedã de luxo da Ford tem design esportivo, alto padrão de segurança e tecnologia, além de introduzir no País o motor EcoBoost 2.0, com turbocompressor, que alia potência e economia de combustível com menores emissões de CO2.

O novo Fusion estará disponível inicialmente na versão Titanium AWD, com potência de 240 cv e completo, incluindo transmissão automática de seis velocidades com opção de comandos manuais no volante.

O modelo vem equipado de série com: 8 airbags (dianteiros, laterais, de cortina e de joelho), direção elétrica, freios ABS, bancos de couro, bancos dianteiros aquecidos, banco do motorista com ajuste elétrico em 10 posições e memória, banco do passageiro com ajuste elétrico em duas posições, abertura e fechamento global dos vidros, retrovisores elétricos com memória e retrovisor interno eletrocrômico.

Traz também Sync Media System com GPS e som premium Sony, computador de bordo, chave configurável MyKey, sistema de monitoramento de pontos cegos, auxiliar de manutenção na faixa, estacionamento automático, câmera de ré, farol alto automático, piloto automático com comando na direção, assistência de partida em rampa, freio de mão elétrico, abertura das portas por teclas, sistema de monitoramento de pressão dos pneus e rodas de liga leve de 18 polegadas.

O Ford Fusion Titanium 2013 começa a ser vendido em novembro na Rede Ford, com o preço de R$112.990. O veículo será também uma das atrações da Ford no Salão do Automóvel de São Paulo.

Fiel à tradição da marca Ford em sedãs, o Ford Fusion 2013 proporciona níveis superiores de luxo, acabamento e desempenho, junto com uma série de recursos de tecnologia de última geração e altíssimo nível de segurança.

Leve e compacto, o motor EcoBoost 2.0 de quatro cilindros com turbocompressor demonstra o compromisso da Ford com o desempenho e a sustentabilidade.

Esse motor inovador gera 240 cv, o mesmo nível de potência de um bloco convencional 3.0, e é também um exemplo de economia e sustentabilidade: consome 20% menos combustível e gera 15% menos emissões de CO2.

Mesclando ciência e arte, a aerodinâmica do Ford Fusion 2013 foi trabalhada dentro de uma abordagem integral que permite o fluxo suave do ar em toda a carroceria.

O controle ativo de fechamento da grade frontal é uma inovação que ajuda a diminuir o arrasto, desviando o fluxo de ar quando ele não é exigido pelo sistema de refrigeração do motor, e aumenta a economia de combustível.

O sistema abre ou fecha automaticamente a grade frontal de acordo com as condições de operação e temperatura dos fluídos do motor. Quando fechada, a grade reduz o arrasto do ar e melhora a aerodinâmica em aproximadamente 6%.

O uso de uma série de defletores aerodinâmicos também melhora sensivelmente o fluxo de ar embaixo do veículo, reduzindo o atrito. O seu desenho foi otimizado com a aplicação de sistemas avançados de simulação por computador e testes reais em túnel de vento e nas pistas.

O seu desenvolvimento consumiu 2 milhões de horas de trabalho em computador, um número sem precedentes em projetos desse tipo – o equivalente ao que uma pessoa conseguiria fazer em 30 anos usando um computador pessoal.

Tecnologias de ponta foram utilizadas para a análise de cada ponto da carroceira e determinação das formas e proporções ideais, de modo a atingir a máxima eficiência aerodinâmica. No desenvolvimento em túnel de vento foram gastas mais de 450 horas.

Tudo isso dá ao novo Fusion o menor coeficiente de arrasto aerodinâmico do segmento, com a marca insuperável de 0,27 Cd.